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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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London & North Eastern Klasse A8

British Railways Nr. 69873 im Juni 1954 im Depot Middlesbrough

Die Klasse A8 der LNER entstand, als Gresley alle 45 Lokomotiven der North Eastern-Klasse D umbaute, welche auch als LNER-Klasse H1 bezeichnet wurde und von Vincent Raven entworfen worden war. Um diese 2'B2' besser fü...

London & North Eastern Klasse A8Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1931-1936
Hersteller Gateshead
Achsformel 2C1 t
Spurweite 1435 mm
Länge 12954 mm
Dienstmasse 88193 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft London & North Eastern Klasse A8
Standard
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Baujahre 1931-1936
Hersteller Gateshead
Achsformel 2'C1' h3t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft London & North Eastern Klasse A8
Standard
Entfernen
Länge 12,95 m
Radstand 10,14 m
Dienstmasse 88,2 t
Reibungsmasse 54 t
Achslast 18,1 t
Wasservorrat 9.093 l
Brennstoffvorrat 4,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft London & North Eastern Klasse A8
Standard
Entfernen
Rostfläche 2,137 m²
Feuerbüchse 11,52 m²
Rohrheizfläche 89,28 m²
Verdampfungsheizfläche 100,8 m²
Überhitzerfläche 17,744 m²
Gesamtheizfläche 118,5 m²

Triebwerk

Eigenschaft London & North Eastern Klasse A8
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.753 mm
Kesseldruck 12,1 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder drei, 419 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft London & North Eastern Klasse A8
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 727 kW (988 PS)
Zugkraft 101,8 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft London & North Eastern Klasse A8
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 5,20
Optimale Geschwindigkeit 43 km/h
Leistungsgewicht 8,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 193,9 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.409,62
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,63
Zugkraft/Heizfläche 1 : 17,94
Rostfläche/Heizfläche 1 : 55,47
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 7,75
Gesamt/Überhitzer 1 : 5,68
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