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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Mandschurische Staatsbahn Mikasa-Klasse

JF3-2558 im November 1984 im Dampflokomotivmuseum Shenyang

Drei kleinere Bahngesellschaften in der Mandschurei ließen sich in den Jahren 1927 bis 1930 bei Škoda eine Stückzahl von insgesamt 19 Mikado-Güterzugloks herstellen. Dies waren die Qike-Eisenbahn, die Huhai-Eisenbahn ...

Mandschurische Staatsbahn Mikasa-KlasseEntfernen
Variante Standard
Baujahre 1927-1930
Hersteller Škoda
Achsformel 1D1
Spurweite 1435 mm
Länge 20320 mm
Dienstmasse 82810 kg
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Mandschurische Staatsbahn Mikasa-Klasse
Standard
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Baujahre 1927-1930
Hersteller Škoda
Achsformel 1'D1' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Mandschurische Staatsbahn Mikasa-Klasse
Standard
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Länge 20,32 m
Radstand 9,30 m
Gesamtradstand 17,65 m
Dienstmasse 82,8 t
Reibungsmasse 62,3 t
Gesamtmasse 135,4 t
Feste Radstände 4,50 m
Wasservorrat 22.500 l
Brennstoffvorrat 9 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Mandschurische Staatsbahn Mikasa-Klasse
Standard
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Feuerbüchse 17 m²
Rohrheizfläche 174,3 m²
Verdampfungsheizfläche 191,3 m²
Überhitzerfläche 43,95 m²
Gesamtheizfläche 235,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft Mandschurische Staatsbahn Mikasa-Klasse
Standard
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Raddurchmesser 1.410 mm
Kesseldruck 12,8 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 520 x 710 mm

Leistung

Eigenschaft Mandschurische Staatsbahn Mikasa-Klasse
Standard
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.050 kW (1.428 PS)
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
Zugkraft 148,1 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Mandschurische Staatsbahn Mikasa-Klasse
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,12
Optimale Geschwindigkeit 43 km/h
Leistungsgewicht 12,7 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 364,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 828,03
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,33
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,15
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,25
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,35
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