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London & North Eastern Klasse B17 „Sandringham”
Die B17 war eine leichte, aber leistungsstarke 2'C-Schnellzuglokomotive, die von Nigel Gresley Ende der Zwanziger für die LNER entwickelt wurde. Sie sollte die schwersten Schnellzüge auf der Great Eastern Main Line be...
| London & North Eastern Klasse B17 „Sandringham”Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1928-1937 |
| Hersteller | North British;Darlington;Robert Stephenson & Co. |
| Achsformel | 2C |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18948 mm |
| Dienstmasse | 78490 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | London & North Eastern Klasse B17 „Sandringham” Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1928-1937 |
| Hersteller | North British, Darlington, Robert Stephenson & Co. |
| Achsformel | 2'C h3 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London & North Eastern Klasse B17 „Sandringham” Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 18,95 m |
| Radstand | 8,46 m |
| Gesamtradstand | 14,73 m |
| Dienstmasse | 78,5 t |
| Reibungsmasse | 55,2 t |
| Gesamtmasse | 118,5 t |
| Achslast | 18,7 t |
| Wasservorrat | 16.822 l |
| Brennstoffvorrat | 4,6 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | London & North Eastern Klasse B17 „Sandringham” Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,555 m² |
| Feuerbüchse | 15,608 m² |
| Rohrheizfläche | 140,098 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 155,706 m² |
| Überhitzerfläche | 31,959 m² |
| Gesamtheizfläche | 187,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | London & North Eastern Klasse B17 „Sandringham” Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.032 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | drei, 444 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London & North Eastern Klasse B17 „Sandringham” Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.268 kW (1.724 PS) |
| Zugkraft | 112,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London & North Eastern Klasse B17 „Sandringham” Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,80 |
| Optimale Geschwindigkeit | 69 km/h |
| Leistungsgewicht | 16,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 297,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.032,85 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,42 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,56 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 73,45 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,98 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,87 |
