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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn Baureihe 44

44 0890 der Reichsbahn im Mai 1980

Als erste Güterzugloks aus dem Einheitsprogramm entstanden die zweizylindrige Baureihe 43 und die dreizylindrige Baureihe 44, beide mit einfacher Dampfdehnung. Die 44 war dafür ausgelegt, auf Mittelgebirgsstrecken mit...

Deutsche Reichsbahn Baureihe 44Entfernen
Variante
Vorserie
Baujahre 1926
Hersteller Henschel
Achsformel 1E
Spurweite 1435 mm
Länge 22620 mm
Dienstmasse 113690 kg
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 44
Vorserie
Entfernen
Baujahre 1926
Hersteller Henschel
Achsformel 1'E h3
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 44
Vorserie
Entfernen
Länge 22,62 m
Radstand 9,65 m
Leermasse 103,2 t
Dienstmasse 113,7 t
Reibungsmasse 99,3 t
Gesamtmasse 190,3 t
Feste Radstände 3,40 m
Achslast 20,1 t
Wasservorrat 32.000 l
Brennstoffvorrat 10 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 44
Vorserie
Entfernen
Rostfläche 4,7 m²
Feuerbüchse 18 m²
Rohrheizfläche 219 m²
Verdampfungsheizfläche 237 m²
Überhitzerfläche 100 m²
Gesamtheizfläche 337,0 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 44
Vorserie
Entfernen
Raddurchmesser 1.400 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder drei, 600 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 44
Vorserie
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 1.405 kW (1.910 PS)
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Zugkraft 302,9 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 44
Vorserie
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,21
Optimale Geschwindigkeit 29 km/h
Leistungsgewicht 12,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 527,0 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.062,30
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,15
Zugkraft/Heizfläche 1 : 18,77
Rostfläche/Heizfläche 1 : 71,70
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,17
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,37
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