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Deutsche Reichsbahn E 52
Die bayerische Gruppenverwaltung der Reichsbahn bestellte zu Anfang der Zwanziger 35 Elektroloks für den schweren Personen- und Schnellzugverkehr und 34 für den schweren Güterverkehr. Erstere wurde als EP 5 beschafft ...
| Deutsche Reichsbahn E 52Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1924-1925 |
| Hersteller | m:Maffei;e:WASSEG |
| Achsformel | 2BB2 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 17210 mm |
| Dienstmasse | 140000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Leistung | 2200 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 52 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1924-1925 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Maffei, elektrischer Teil: WASSEG |
| Achsformel | 2'BB2' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 52 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 17,21 m |
| Radstand | 13,60 m |
| Dienstmasse | 140 t |
| Reibungsmasse | 78,4 t |
| Feste Radstände | 2,65 m |
| Achslast | 19,6 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 52 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 2.200 kW (2.991 PS) |
| Dauerleistung | 1.660 kW (2.257 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 196,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 52 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,92 |
| Leistungsgewicht | 15,7 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,79 |
