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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn Baureihe 39

Die letzte Personenzuglok, die noch von der Preußischen Staatsbahn entworfen wurde, sollte schwere Schnell- und Personenzüge auf Mittelgebirgsstrecken ohne Vorspannloks ziehen können. Die Zeichnungen entstanden bereit...

Deutsche Reichsbahn Baureihe 39Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1922-1927
Hersteller Borsig
Achsformel 1D1
Spurweite 1435 mm
Länge 22890 mm
Dienstmasse 110400 kg
Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 39
Standard
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Baujahre 1922-1927
Hersteller Borsig
Achsformel 1'D1' h3
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 39
Standard
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Länge 22,89 m
Radstand 11,60 m
Leermasse 100,4 t
Dienstmasse 110,4 t
Reibungsmasse 75,7 t
Gesamtmasse 175,5 t
Feste Radstände 4,00 m
Achslast 19,4 t
Wasservorrat 31.500 l
Brennstoffvorrat 7 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 39
Standard
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Rostfläche 4,07 m²
Feuerbüchse 17,51 m²
Rohrheizfläche 200,65 m²
Verdampfungsheizfläche 218,16 m²
Überhitzerfläche 82 m²
Gesamtheizfläche 300,2 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 39
Standard
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Raddurchmesser 1.750 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder drei, 520 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 39
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 1.192 kW (1.621 PS)
Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
Zugkraft 182,0 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 39
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,08
Optimale Geschwindigkeit 40 km/h
Leistungsgewicht 10,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 469,7 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 895,22
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,46
Zugkraft/Heizfläche 1 : 12,67
Rostfläche/Heizfläche 1 : 73,75
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 11,46
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,66
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