Vergleiche Loks
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Württembergische F und F2
Nachdem man die Güterzugloks der Gattung IV von der Achsfolge C auf 2'B umgebaut hatte, stellte man bei den Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen fest, dass man für steigungsreiche Strecken wie etwa die Geisl...
| Württembergische F und F2Entfernen | |
|---|---|
| Variante | F (erste Serien) |
| Baujahre | 1864-1881 |
| Hersteller | Esslingen |
| Achsformel | C |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 13500 mm |
| Dienstmasse | 29000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Württembergische F und F2F (erste Serien) |
|---|---|
| Baujahre | 1864-1881 |
| Hersteller | Esslingen |
| Achsformel | C n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Württembergische F und F2F (erste Serien) |
|---|---|
| Länge | 13,50 m |
| Radstand | 3,00 m |
| Dienstmasse | 29 t |
| Reibungsmasse | 29 t |
| Feste Radstände | 3,00 m |
| Achslast | 9,7 t |
| Wasservorrat | 6.500 l |
Kessel
| Eigenschaft | Württembergische F und F2F (erste Serien) |
|---|---|
| Rostfläche | 1,03 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 85,12 m² |
| Gesamtheizfläche | 85,1 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Württembergische F und F2F (erste Serien) |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.230 mm |
| Kesseldruck | 8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 480 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Württembergische F und F2F (erste Serien) |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 185 kW (252 PS) |
| Zugkraft | 77,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Württembergische F und F2F (erste Serien) |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,66 |
| Optimale Geschwindigkeit | 14 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 19,06 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 82,64 |
