Vergleiche Loks
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Württembergische F und F2
Nachdem man die Güterzugloks der Gattung IV von der Achsfolge C auf 2'B umgebaut hatte, stellte man bei den Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen fest, dass man für steigungsreiche Strecken wie etwa die Geisl...
| Württembergische F und F2Entfernen | |
|---|---|
| Variante | F 2 und F Umbau |
| Baujahre | 1889 |
| Hersteller | Esslingen |
| Achsformel | C |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 14055 mm |
| Dienstmasse | 38000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Württembergische F und F2F 2 und F Umbau |
|---|---|
| Baujahre | 1889 |
| Hersteller | Esslingen |
| Achsformel | C n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Württembergische F und F2F 2 und F Umbau |
|---|---|
| Länge | 14,06 m |
| Radstand | 3,00 m |
| Dienstmasse | 38 t |
| Reibungsmasse | 38 t |
| Feste Radstände | 3,00 m |
| Achslast | 12,7 t |
| Wasservorrat | 10.000 l |
Kessel
| Eigenschaft | Württembergische F und F2F 2 und F Umbau |
|---|---|
| Rostfläche | 1,4 m² |
| Feuerbüchse | 10,8 m² |
| Rohrheizfläche | 110,1 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 117,9 m² |
| Gesamtheizfläche | 117,9 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Württembergische F und F2F 2 und F Umbau |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.230 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 450 x 612 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Württembergische F und F2F 2 und F Umbau |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 425 kW (578 PS) |
| Zugkraft | 102,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Württembergische F und F2F 2 und F Umbau |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,63 |
| Optimale Geschwindigkeit | 26 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 174,9 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.113,03 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 18,21 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 84,21 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,19 |
