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Deutsche Reichsbahn Baureihe 243
Als die DDR in den späten Siebzigern den Entschluss zur weiteren Elektrifizierung ihres Netzes fasste, wurde eine moderne Elektrolok für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen benötigt. Dabei sollten auch die Loks d...
| Deutsche Reichsbahn Baureihe 243Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1982, 1984-1991 |
| Hersteller | LEW Hennigsdorf |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 16640 mm |
| Dienstmasse | 82500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Leistung | 4220 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 243 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1982, 1984-1991 |
| Hersteller | LEW Hennigsdorf |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 243 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 16,64 m |
| Radstand | 11,70 m |
| Dienstmasse | 82,5 t |
| Reibungsmasse | 82,5 t |
| Feste Radstände | 3,30 m |
| Achslast | 20,6 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 243 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 4.220 kW (5.738 PS) |
| Dauerleistung | 4.000 kW (5.438 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Zugkraft | 226,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 243 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,58 |
| Leistungsgewicht | 51,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
