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Great Northern (IE) AEC-Triebwagen
In ihrem ersten Versuch, dampfbespannte Personenzüge zu ersetzen, entschied sich die Great Northern Railway of Ireland für leichte Triebwagen mit Dieselmotor, die im Betrieb billiger waren als lokbespannte Züge. AEC b...
| Great Northern (IE) AEC-TriebwagenEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Triebwagen + Steuerwagen |
| Baujahre | 1951 |
| Hersteller | Associated Equipment Company;GNR Dundalk Works |
| Achsformel | TD8-2 |
| Spurweite | 1600 mm |
| Länge | 38100 mm |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | 121 km/h |
| Leistung | |
| Motor | AEC A215 |
Allgemein
| Eigenschaft | Great Northern (IE) AEC-TriebwagenTriebwagen + Steuerwagen |
|---|---|
| Baujahre | 1951 |
| Hersteller | Associated Equipment Company, GNR Dundalk Works |
| Achsformel | (1A)(A1)+2'2' |
| Spurweite | 1.600 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Northern (IE) AEC-TriebwagenTriebwagen + Steuerwagen |
|---|---|
| Länge | 38,10 m |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Northern (IE) AEC-TriebwagenTriebwagen + Steuerwagen |
|---|---|
| Motor | AEC A215 |
| Motortyp | 2x 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Great Northern (IE) AEC-TriebwagenTriebwagen + Steuerwagen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselmechanisch |
| Indizierte Leistung | 186 kW (253 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 121 km/h |
