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Bayerische D II[h]II[/h]
Die D II[h]II[/h] war eine dreiachsige Rangierlokomotive, die nach der Ausmusterung der letzten Lokalbahnlok D II eingeführt wurde. Zwischen 1898 und 1904 bauten Krauss und Maffei insgesamt 73 Exemplare. Ein markantes...
| Bayerische D II[h]II[/h]Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1898-1904 |
| Hersteller | Maffei;Krauss |
| Achsformel | |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 9408 mm |
| Dienstmasse | 44800 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Bayerische D II[h]II[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1898-1904 |
| Hersteller | Maffei, Krauss |
| Achsformel | C n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bayerische D II[h]II[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 9,41 m |
| Dienstmasse | 44,8 t |
| Reibungsmasse | 44,8 t |
| Achslast | 15,1 t |
Kessel
| Eigenschaft | Bayerische D II[h]II[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,61 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 89,6 m² |
| Gesamtheizfläche | 89,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Bayerische D II[h]II[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.216 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 420 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Bayerische D II[h]II[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 315 kW (428 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 90,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bayerische D II[h]II[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,87 |
| Optimale Geschwindigkeit | 21 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 21,04 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 55,65 |
