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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn Baureihe 45

45 019 im Einsatz bei der Deutschen Bundesbahn

In den dreißiger Jahren hatte die Reichsbahn das Ziel, den Güterzugverkehr entscheidend zu beschleunigen. Als stärkste Güterzuglok unter den Einheitsloks wurde so die Baureihe 45 mit der Achsfolge 1'E1' entwickelt, um...

Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Variante
Auslieferungszustand
Baujahre 1936-1941
Hersteller Henschel
Achsformel 1E1
Spurweite 1435 mm
Länge 25645 mm
Dienstmasse 126700 kg
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Baujahre 1936-1941
Hersteller Henschel
Achsformel 1'E1' h3
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Länge 25,65 m
Radstand 13,60 m
Leermasse 114,7 t
Dienstmasse 126,7 t
Reibungsmasse 97,2 t
Gesamtmasse 207,7 t
Feste Radstände 5,55 m
Achslast 19,7 t
Wasservorrat 38.000 l
Brennstoffvorrat 10 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Rostfläche 4,8 m²
Feuerbüchse 18,7 m²
Rohrheizfläche 297,4 m²
Verdampfungsheizfläche 316,1 m²
Überhitzerfläche 120,6 m²
Gesamtheizfläche 436,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Raddurchmesser 1.600 mm
Kesseldruck 20 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder drei, 520 x 720 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 2.059 kW (2.799 PS)
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Zugkraft 310,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,07
Optimale Geschwindigkeit 40 km/h
Leistungsgewicht 16,3 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 650,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 704,86
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,30
Zugkraft/Heizfläche 1 : 14,84
Rostfläche/Heizfläche 1 : 90,98
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 15,90
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,62
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