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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Central Pacific „Mastodon” und Klasse GE

Zeichnung der Lok im Originalzustand von Richard Ward

Obwohl die Baltimore and Ohio schon 1855 mit der „Centipede” eine Lok der Achsfolge 2'D bzw. 4-8-0 beschafft hatte, war die „Mastodon” der Central Pacific eine der ersten erfolgreichen Lokomotiven mit dieser Achsfolge...

Central Pacific „Mastodon” und Klasse GEEntfernen
Variante
Nr. 229
Baujahre 1882
Hersteller Central Pacific
Achsformel 2D
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 55792 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Central Pacific „Mastodon” und Klasse GE
Nr. 229
Entfernen
Baujahre 1882
Hersteller Central Pacific
Achsformel 2'D n2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Central Pacific „Mastodon” und Klasse GE
Nr. 229
Entfernen
Radstand 7,61 m
Gesamtradstand 16,21 m
Dienstmasse 55,8 t
Reibungsmasse 48,1 t
Gesamtmasse 84,4 t
Feste Radstände 4,80 m
Wasservorrat 9.464 l
Brennstoffvorrat 4,9 t (Holz)

Kessel

Eigenschaft Central Pacific „Mastodon” und Klasse GE
Nr. 229
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Rostfläche 2,392 m²
Feuerbüchse 16,908 m²
Rohrheizfläche 108,975 m²
Verdampfungsheizfläche 125,884 m²
Gesamtheizfläche 125,9 m²

Triebwerk

Eigenschaft Central Pacific „Mastodon” und Klasse GE
Nr. 229
Entfernen
Raddurchmesser 1.372 mm
Kesseldruck 9,3 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 483 x 762 mm

Leistung

Eigenschaft Central Pacific „Mastodon” und Klasse GE
Nr. 229
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 447 kW (608 PS)
Zugkraft 102,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Central Pacific „Mastodon” und Klasse GE
Nr. 229
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,61
Optimale Geschwindigkeit 27 km/h
Leistungsgewicht 8,0 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 210,4 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.324,82
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,16
Zugkraft/Heizfläche 1 : 16,98
Rostfläche/Heizfläche 1 : 52,63
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 6,45
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