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Boston & Maine Klasse T-1
Die Boston & Maine beschaffte 1928 bei Lima ihre ersten 20 Loks der Bauart Berkshire. Dies bedeutete eine Vorlaufachse, vier Kuppelachsen und ein zweiachsiges Drehgestell unter der Feuerbüchse. Dank des Drehgestells w...
| Boston & Maine Klasse T-1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1929 |
| Hersteller | Lima |
| Achsformel | 1D2 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 184567 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Boston & Maine Klasse T-1Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1929 |
| Hersteller | Lima |
| Achsformel | 1'D(1a) h2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Boston & Maine Klasse T-1Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 12,71 m |
| Dienstmasse | 184,6 t |
| Reibungsmasse | 118,8 t |
| Gesamtmasse | 333,6 t |
| Feste Radstände | 5,03 m |
| Achslast | 29,9 t |
| Wasservorrat | 66.245 l |
| Brennstoffvorrat | 20,9 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Boston & Maine Klasse T-1Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 9,29 m² |
| Feuerbüchse | 37,626 m² |
| Rohrheizfläche | 439,246 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 476,872 m² |
| Überhitzerfläche | 198,441 m² |
| Gesamtheizfläche | 675,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Boston & Maine Klasse T-1Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 16,5 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 711 x 762 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Boston & Maine Klasse T-1Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 3.505 kW (4.765 PS) |
| Zugkraft | 338,8 kN |
| Zugkraft Booster | 53,379 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Boston & Maine Klasse T-1Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,44 |
| Optimale Geschwindigkeit | 63 km/h |
| Leistungsgewicht | 19,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 1.061,9 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 570,14 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,55 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,48 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 72,69 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,67 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,40 |
