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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn Baureihe 43

43 001 im Sächsischen Eisenbahnmuseum, Chemnitz Hilbersdorf

Die Baureihe 43 wurde in den 1920er Jahren als schwere Zweizylinder-Güterzuglokomotive entwickelt, die im direkten Vergleich mit der dreizylindrigen Baureihe 44 erprobt werden sollte. Die ersten zehn Maschinen wurden ...

Deutsche Reichsbahn Baureihe 43Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1927-1928
Hersteller Henschel;BMAG
Achsformel 1E
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 110800 kg
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 43
Standard
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Baujahre 1927-1928
Hersteller Henschel, BMAG
Achsformel 1'E h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 43
Standard
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Radstand 9,65 m
Gesamtradstand 19,19 m
Leermasse 100,9 t
Dienstmasse 110,8 t
Reibungsmasse 96,6 t
Gesamtmasse 185,4 t
Feste Radstände 3,40 m
Achslast 19,3 t
Wasservorrat 32.000 l
Brennstoffvorrat 10 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 43
Standard
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Rostfläche 4,68 m²
Feuerbüchse 18 m²
Rohrheizfläche 219 m²
Verdampfungsheizfläche 237 m²
Überhitzerfläche 100 m²
Gesamtheizfläche 337,0 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 43
Standard
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Raddurchmesser 1.400 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 720 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 43
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 1.383 kW (1.880 PS)
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Zugkraft 290,8 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 43
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,26
Optimale Geschwindigkeit 29 km/h
Leistungsgewicht 12,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 527,0 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.019,81
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,15
Zugkraft/Heizfläche 1 : 18,02
Rostfläche/Heizfläche 1 : 72,01
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,17
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,37
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