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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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k.k. Staatsbahnen Reihe 6

Als Nachfolger für die Schnellzugloks der Reihen 4 und 5 entwickelte Karl Gölsdorf die Reihe 6, die die erste Schnellzuglok aus seiner Hand war. Wie ihre Vorgängerinnen hatte sie ebenfalls je zwei Kuppel- und Laufachs...

k.k. Staatsbahnen Reihe 6Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1894-1898
Hersteller Floridsdorf;Wiener Neustadt;StEG
Achsformel 2B
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 57000 kg
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 6
Standard
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Baujahre 1894-1898
Hersteller Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG
Achsformel 2'B n2v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 6
Standard
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Länge Lok 10,01 m
Radstand 7,30 m
Leermasse 51,5 t
Dienstmasse 57 t
Reibungsmasse 29 t
Feste Radstände 2,80 m
Achslast 14,5 t
Wasservorrat 16.700 l
Brennstoffvorrat 5,5 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 6
Standard
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Rostfläche 2,9 m²
Feuerbüchse 11 m²
Rohrheizfläche 144,5 m²
Verdampfungsheizfläche 155,5 m²
Gesamtheizfläche 155,5 m²

Triebwerk

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 6
Standard
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Raddurchmesser 2.140 mm
Kesseldruck 13 bar
Bauart Verbund
Zylinder zwei, HD: 500 x 680 mm und ND: 740 x 680 mm

Leistung

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 6
Standard
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Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 662 kW (900 PS)
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Zugkraft 60,3 kN
Zugkraft einfach 72,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 6
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,72
Optimale Geschwindigkeit 68 km/h
Leistungsgewicht 11,6 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 210,5 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.328,96
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,97
Zugkraft/Heizfläche 1 : 8,09
Rostfläche/Heizfläche 1 : 53,62
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 13,14
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