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Deutsche Reichsbahn E 21[h]5[/h]
Zu den am Ende der Zwanziger beschafften Elektroloks mit Einzelachsantrieb gehörte auch die E 21 51, welche auf Grund der konstruktiven Ähnlichkeit mit den E 21 01 und 02 in die selbe Baureihe eingeordnet wurde. Im Ge...
| Deutsche Reichsbahn E 21[h]5[/h]Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1927 |
| Hersteller | m:LHW;e:Bergmann |
| Achsformel | 2Do1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 14940 mm |
| Dienstmasse | 121900 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Leistung | 3500 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 21[h]5[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1927 |
| Hersteller | mechanischer Teil: LHW, elektrischer Teil: Bergmann |
| Achsformel | 2'Do1' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 21[h]5[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 14,94 m |
| Dienstmasse | 121,9 t |
| Reibungsmasse | 78,2 t |
| Achslast | 19,8 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 21[h]5[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 3.500 kW (4.759 PS) |
| Dauerleistung | 2.650 kW (3.603 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Zugkraft | 253,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 21[h]5[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,03 |
| Leistungsgewicht | 28,7 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,56 |
