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Camden & Amboy Railroad „John Bull”
Die „John Bull” war eine Lokomotive, die von Robert Stephenson & Co. in England gebaut wurde und unter den ersten war, die in den USA eingesetzt wurden. Sie entstand 1831 zunächst mit der Achsfolge B und wurde zerlegt...
| Camden & Amboy Railroad „John Bull”Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau |
| Baujahre | 1831 |
| Hersteller | Camden & Amboy |
| Achsformel | 11A |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Camden & Amboy Railroad „John Bull”Umbau |
|---|---|
| Baujahre | 1831 |
| Hersteller | Camden & Amboy |
| Achsformel | 1'1A n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Camden & Amboy Railroad „John Bull”Umbau |
|---|---|
| Feste Radstände | 1,50 m |
Kessel
| Eigenschaft | Camden & Amboy Railroad „John Bull”Umbau |
|---|---|
| Rostfläche | 0,936 m² |
| Feuerbüchse | 3,233 m² |
| Rohrheizfläche | 24,359 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 27,592 m² |
| Gesamtheizfläche | 27,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Camden & Amboy Railroad „John Bull”Umbau |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.372 mm |
| Kesseldruck | 2,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 229 x 508 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Camden & Amboy Railroad „John Bull”Umbau |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 37 kW (50 PS) |
| Zugkraft | 4,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Camden & Amboy Railroad „John Bull”Umbau |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 50 km/h |
| Heizflächen-Äquivalent | 43,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 952,99 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 3,43 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 29,48 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 7,53 |
