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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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South African Klasse 15E

Die Klasse 15E wurde von A.G. Watson als Weiterentwicklung der Mountain der Klasse 15C für den gemischten Dienst konzipiert. Zu diesem Zeitpunkt im Jahr 1935 führte Watson mehrere Standardisierungsmerkmale bei den Kla...

South African Klasse 15EEntfernen
Variante Standard
Baujahre 1935-1936
Hersteller Robert Stephenson & Hawthorns;Henschel;BMAG
Achsformel 2D1
Spurweite 1067 mm
Länge 22403 mm
Dienstmasse 110745 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft South African Klasse 15E
Standard
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Baujahre 1935-1936
Hersteller Robert Stephenson & Hawthorns, Henschel, BMAG
Achsformel 2'D1' h2
Spurweite 1.067 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft South African Klasse 15E
Standard
Entfernen
Länge 22,40 m
Radstand 10,87 m
Gesamtradstand 19,97 m
Dienstmasse 110,7 t
Reibungsmasse 74,7 t
Gesamtmasse 181,3 t
Feste Radstände 4,80 m
Achslast 19 t
Wasservorrat 118.711 l
Brennstoffvorrat 3,3 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft South African Klasse 15E
Standard
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Rostfläche 5,853 m²
Feuerbüchse 21,554 m²
Rohrheizfläche 294,317 m²
Verdampfungsheizfläche 315,871 m²
Überhitzerfläche 62,803 m²
Gesamtheizfläche 378,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft South African Klasse 15E
Standard
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Raddurchmesser 1.524 mm
Kesseldruck 14,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 610 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft South African Klasse 15E
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.864 kW (2.534 PS)
Zugkraft 213,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft South African Klasse 15E
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,43
Optimale Geschwindigkeit 53 km/h
Leistungsgewicht 16,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 549,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 755,85
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,48
Zugkraft/Heizfläche 1 : 11,77
Rostfläche/Heizfläche 1 : 64,70
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 13,65
Gesamt/Überhitzer 1 : 5,03
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