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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn Baureihe 01

01 118 der Historischen Eisenbahn Frankfurt in originaler DRG-Beschriftung im Mai 2009

Die Schnellzugloks der Baureihe 01 waren die ersten Einheitsloks, die die Reichsbahn ab 1925 anschaffte. Es handelte sich um Pacific-Loks mit einem Zweizylindertriebwerk. Im Gegensatz zur später entwickelten Schwester...

Deutsche Reichsbahn Baureihe 01Entfernen
Variante
Ausführung 1927
Baujahre 1927-1933
Hersteller AEG;BMAG;Borsig;Henschel;Hohenzollern;Krupp
Achsformel 2C1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 108900 kg
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 01Entfernen
Baujahre 1927-1933
Hersteller AEG, BMAG, Borsig, Henschel, Hohenzollern, Krupp
Achsformel 2'C1' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 01Entfernen
Radstand 12,00 m
Dienstmasse 108,9 t
Reibungsmasse 59,2 t
Feste Radstände 4,60 m
Achslast 20,2 t
Wasservorrat 32.000 l
Brennstoffvorrat 10 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 01Entfernen
Rostfläche 4,41 m²
Feuerbüchse 17 m²
Rohrheizfläche 220,56 m²
Verdampfungsheizfläche 237,56 m²
Überhitzerfläche 100 m²
Gesamtheizfläche 337,6 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 01Entfernen
Raddurchmesser 2.000 mm
Kesseldruck 16 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 600 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 01Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 1.648 kW (2.241 PS)
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
Zugkraft 161,6 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 01Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,59
Optimale Geschwindigkeit 63 km/h
Leistungsgewicht 15,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 522,6 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 714,22
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,84
Zugkraft/Heizfläche 1 : 10,00
Rostfläche/Heizfläche 1 : 76,54
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,97
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,38
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