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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Preußische P 6

Obwohl die Gattungsbezeichnung auf eine reine Personenzuglok schließen lässt, wurde die P 6 als Universallokomotive entwickelt. Sie war eine der typischen Konstruktionen von Robert Garbe und spielte eine Rolle in der ...

Preußische P 6Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1902-1910
Hersteller Hohenzollern;BMAG;Hanomag;Henschel;MBG Karlsruhe;Linke-Hofmann
Achsformel 1C
Spurweite 1435 mm
Länge 17608 mm
Dienstmasse 58300 kg
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Preußische P 6
Standard
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Baujahre 1902-1910
Hersteller Hohenzollern, BMAG, Hanomag, Henschel, MBG Karlsruhe, Linke-Hofmann
Achsformel 1'C h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Preußische P 6
Standard
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Länge 17,61 m
Gesamtradstand 14,05 m
Leermasse 52,9 t
Dienstmasse 58,3 t
Reibungsmasse 44,6 t
Feste Radstände 4,00 m
Achslast 15,2 t
Wasservorrat 16.000 l
Brennstoffvorrat 6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Preußische P 6
Standard
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Rostfläche 2,28 m²
Feuerbüchse 11,99 m²
Rohrheizfläche 132,81 m²
Verdampfungsheizfläche 144,8 m²
Überhitzerfläche 42,01 m²
Gesamtheizfläche 186,8 m²

Triebwerk

Eigenschaft Preußische P 6
Standard
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Raddurchmesser 1.600 mm
Kesseldruck 12 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 540 x 630 mm

Leistung

Eigenschaft Preußische P 6
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 755 kW (1.027 PS)
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Zugkraft 117,1 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Preußische P 6
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,74
Optimale Geschwindigkeit 40 km/h
Leistungsgewicht 13,0 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 288,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 999,30
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,31
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,09
Rostfläche/Heizfläche 1 : 81,93
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 11,08
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,45
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