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London, Brighton & South Coast Craven Standard Goods
John Chester Craven entwickelte zu Anfang der 1860er eine Standardtype für schwere Güterzüge, die mit nur geringen Abweichungen in größerer Stückzahl gebaut werden sollte. Es handelte sich um dreifach gekuppelte Masch...
| London, Brighton & South Coast Craven Standard GoodsEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Nr. 168, 169 |
| Baujahre | 1863 |
| Hersteller | Brighton |
| Achsformel | C |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 34342 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Craven Standard GoodsNr. 168, 169 |
|---|---|
| Baujahre | 1863 |
| Hersteller | Brighton |
| Achsformel | C n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Craven Standard GoodsNr. 168, 169 |
|---|---|
| Länge Lok | 7,35 m |
| Gesamtradstand | 4,80 m |
| Dienstmasse | 34,3 t |
| Reibungsmasse | 34,3 t |
| Achslast | 14,6 t |
Kessel
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Craven Standard GoodsNr. 168, 169 |
|---|---|
| Feuerbüchse | 7,99 m² |
| Rohrheizfläche | 110,276 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 118,266 m² |
| Gesamtheizfläche | 118,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Craven Standard GoodsNr. 168, 169 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.524 mm |
| Kesseldruck | 9 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 406 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Craven Standard GoodsNr. 168, 169 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Zugkraft | 50,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Craven Standard GoodsNr. 168, 169 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 6,69 |
| Heizflächen-Äquivalent | 158,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 999,59 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,89 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,80 |
