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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Norwegische Staatsbahnen Nr. 37 bis 39

Nr. 37

In den Jahren 1897 und 1898 baute Baldwin drei kleine 2'B-Personenzuglokomotiven für die Drammen Randsfjordbanen im Süden Norwegens, die zum Herstellertyp 8-18C gehörten. Die Werksnummern lauteten 15640, 16204 und 162...

Norwegische Staatsbahnen Nr. 37 bis 39Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1897-1898
Hersteller Baldwin
Achsformel 2B
Spurweite 1067 mm
Länge
Dienstmasse 21694 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Nr. 37 bis 39
Standard
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Baujahre 1897-1898
Hersteller Baldwin
Achsformel 2'B n2
Spurweite 1.067 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Nr. 37 bis 39
Standard
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Radstand 5,44 m
Gesamtradstand 10,36 m
Dienstmasse 21,7 t
Reibungsmasse 13,8 t
Gesamtmasse 34,9 t
Feste Radstände 1,91 m
Achslast 6,9 t
Wasservorrat 3.785 l
Brennstoffvorrat 1,4 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Nr. 37 bis 39
Standard
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Rostfläche 0,818 m²
Feuerbüchse 6,782 m²
Rohrheizfläche 40,32 m²
Verdampfungsheizfläche 47,102 m²
Gesamtheizfläche 47,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Nr. 37 bis 39
Standard
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Raddurchmesser 1.397 mm
Kesseldruck 11 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 305 x 508 mm

Leistung

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Nr. 37 bis 39
Standard
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 134 kW (182 PS)
Zugkraft 31,7 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Nr. 37 bis 39
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,26
Optimale Geschwindigkeit 26 km/h
Leistungsgewicht 6,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 81,0 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 915,09
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,58
Zugkraft/Heizfläche 1 : 14,05
Rostfläche/Heizfläche 1 : 57,58
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 5,95
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