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Deutsche Bundesbahn VT 95
Im Jahr 1948 wurden die Anforderungen für einen Schienenbus formuliert, der Bauteile aus dem Bau von Straßenbussen verwenden sollte. Wegen des Leichtbaus wurde auf die Möglichkeit verzichtet, herkömmliche Wagen anzuhä...
| Deutsche Bundesbahn VT 95Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Erste Bauserie |
| Baujahre | 1952 |
| Hersteller | Uerdingen;MAN;Lüttgens |
| Achsformel | TW2-1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 13265 mm |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Leistung | |
| Motor | Büssing U 9A |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 95Erste Bauserie |
|---|---|
| Baujahre | 1952 |
| Hersteller | Uerdingen, MAN, Lüttgens |
| Achsformel | A1 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 95Erste Bauserie |
|---|---|
| Länge | 13,27 m |
| Radstand | 6,00 m |
| Leermasse | 13,2 t |
| Reibungsmasse | 6,1 t |
| Feste Radstände | 6,00 m |
| Achslast | 6,1 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 95Erste Bauserie |
|---|---|
| Motor | Büssing U 9A |
| Motortyp | 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 95Erste Bauserie |
|---|---|
| Energiequelle | dieselmechanisch |
| Indizierte Leistung | 96 kW (131 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
