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Französische Staatsbahn BB 16000 und BB 16100
Die BB 16000 wurde 1958 mit dem Ziel eingeführt, Personenzüge mit einem Gewicht von bis zu 800 Tonnen von 120 auf 160 km/h zu beschleunigen. Bis 1963 hatte MTE 62 Lokomotiven für den Einsatz unter 25 kV Wechselstrom g...
| Französische Staatsbahn BB 16000 und BB 16100Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1958-1963 |
| Hersteller | MTE |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 16680 mm |
| Dienstmasse | 88000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Französische Staatsbahn BB 16000 und BB 16100 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1958-1963 |
| Hersteller | MTE |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Französische Staatsbahn BB 16000 und BB 16100 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 16,68 m |
| Radstand | 12,40 m |
| Dienstmasse | 88 t |
| Reibungsmasse | 88 t |
| Feste Radstände | 3,20 m |
| Achslast | 22 t |
Leistung
| Eigenschaft | Französische Staatsbahn BB 16000 und BB 16100 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Dauerleistung | 4.130 kW (5.615 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Zugkraft | 309,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Französische Staatsbahn BB 16000 und BB 16100 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,79 |
| Leistungsgewicht | 46,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
