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New Zealand Railways Klasse K (1877)
Nach einigen britischen Loks war die Klasse K von 1877 die erste US-Lok, die in Neuseeland zum Einsatz kam. Äußerlich wies sie im Vergleich zu den britischen Loks viele Besonderheiten auf, mit denen sie großes Aufsehe...
| New Zealand Railways Klasse K (1877)Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Auslieferungszustand |
| Baujahre | 1877-1878 |
| Hersteller | Rogers |
| Achsformel | 1B1 |
| Spurweite | 1067 mm |
| Länge | 13894 mm |
| Dienstmasse | 23674 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse K (1877)Auslieferungszustand |
|---|---|
| Baujahre | 1877-1878 |
| Hersteller | Rogers |
| Achsformel | 1'B1' n2 |
| Spurweite | 1.067 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse K (1877)Auslieferungszustand |
|---|---|
| Länge | 13,89 m |
| Radstand | 6,78 m |
| Dienstmasse | 23,7 t |
| Reibungsmasse | 15 t |
| Gesamtmasse | 43,2 t |
| Feste Radstände | 3,61 m |
| Achslast | 7,5 t |
| Wasservorrat | 5.682 l |
| Brennstoffvorrat | 2,2 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse K (1877)Auslieferungszustand |
|---|---|
| Rostfläche | 0,819 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 54,72 m² |
| Gesamtheizfläche | 54,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse K (1877)Auslieferungszustand |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.257 mm |
| Kesseldruck | 9 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 305 x 508 mm |
Leistung
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse K (1877)Auslieferungszustand |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 205 kW (279 PS) |
| Zugkraft | 28,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse K (1877)Auslieferungszustand |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,16 |
| Optimale Geschwindigkeit | 43 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,7 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,57 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,92 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 66,81 |
