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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Boston & Maine Klasse B-15

Zwischen 1903 und 1907 baute ALCO 140 Moguls für die Boston & Maine. Diese wurden mit den Nummern 1360 bis 1499 versehen, und die erste Variante erhielt die Bezeichnung B-15. Alle wurden zwischen 1903 und 1907 in Manc...

Boston & Maine Klasse B-15Entfernen
Variante
Umbau B-15b, B-15c
Baujahre ab 1918
Hersteller Boston & Maine
Achsformel 1C
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 68039 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Boston & Maine Klasse B-15
Umbau B-15b, B-15c
Entfernen
Baujahre ab 1918
Hersteller Boston & Maine
Achsformel 1'C h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Boston & Maine Klasse B-15
Umbau B-15b, B-15c
Entfernen
Radstand 6,93 m
Gesamtradstand 15,60 m
Dienstmasse 68 t
Reibungsmasse 58,1 t
Gesamtmasse 100,2 t
Feste Radstände 4,57 m
Achslast 20,8 t
Wasservorrat 18.927 l
Brennstoffvorrat 9,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Boston & Maine Klasse B-15
Umbau B-15b, B-15c
Entfernen
Rostfläche 2,815 m²
Feuerbüchse 14,679 m²
Rohrheizfläche 119,659 m²
Verdampfungsheizfläche 134,338 m²
Überhitzerfläche 28,057 m²
Gesamtheizfläche 162,4 m²

Triebwerk

Eigenschaft Boston & Maine Klasse B-15
Umbau B-15b, B-15c
Entfernen
Raddurchmesser 1.600 mm
Kesseldruck 13,8 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 483 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Boston & Maine Klasse B-15
Umbau B-15b, B-15c
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 858 kW (1.167 PS)
Zugkraft 112,7 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Boston & Maine Klasse B-15
Umbau B-15b, B-15c
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 5,06
Optimale Geschwindigkeit 47 km/h
Leistungsgewicht 12,6 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 263,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 915,69
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,17
Zugkraft/Heizfläche 1 : 14,49
Rostfläche/Heizfläche 1 : 57,69
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,15
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,79
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