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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Vergleiche Loks

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Württembergische IV

Risszeichnung der „Alb”

Die 1850 eröffnete Geislinger Steige war die erste Gebirgsbahn in Europa, und deshalb benötigte man für diese auch entsprechend starke Lokomotiven. Somit lieferte die Maschinenfabrik Esslingen in den Jahren 1849 bis 1...

Württembergische IVEntfernen
Variante Standard
Baujahre 1849-1851
Hersteller Esslingen
Achsformel C
Spurweite 1435 mm
Länge 12066 mm
Dienstmasse 33500 kg
Höchstgeschwindigkeit 20 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Württembergische IV
Standard
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Baujahre 1849-1851
Hersteller Esslingen
Achsformel C n2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Württembergische IV
Standard
Entfernen
Länge 12,07 m
Radstand 3,21 m
Leermasse 30 t
Dienstmasse 33,5 t
Reibungsmasse 33,5 t
Feste Radstände 3,21 m
Achslast 11,5 t
Wasservorrat 6.000 l
Brennstoffvorrat 6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Württembergische IV
Standard
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Rostfläche 0,9 m²
Feuerbüchse 6,32 m²
Rohrheizfläche 97 m²
Verdampfungsheizfläche 103,32 m²
Gesamtheizfläche 103,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft Württembergische IV
Standard
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Raddurchmesser 1.230 mm
Kesseldruck 7 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 447 x 612 mm

Leistung

Eigenschaft Württembergische IV
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 100 kW (136 PS)
Höchstgeschwindigkeit 20 km/h
Zugkraft 59,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Württembergische IV
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 5,56
Optimale Geschwindigkeit 10 km/h
Leistungsgewicht 3,0 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 134,9 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.423,67
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 11,96
Rostfläche/Heizfläche 1 : 114,80
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 15,35
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