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Deutsche Reichsbahn H 02 1001
Stephan Löffler entwickelte in den Zwanzigern an der TH Berlin-Charlottenburg die Grundlagen für einen Dampflokomotivkessel, der mit einem Druck von 120 bar arbeitete. Die BMAG nutzte dies und baute 1930 die H 02 1001...
| Deutsche Reichsbahn H 02 1001Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1930 |
| Hersteller | BMAG |
| Achsformel | 2C1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 23750 mm |
| Dienstmasse | 115000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn H 02 1001 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1930 |
| Hersteller | BMAG |
| Achsformel | 2'C1' h3v |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn H 02 1001 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 23,75 m |
| Leermasse | 111,5 t |
| Dienstmasse | 115 t |
| Reibungsmasse | 60 t |
| Achslast | 20 t |
| Wasservorrat | 32.000 l |
| Brennstoffvorrat | 10 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn H 02 1001 Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,4 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn H 02 1001 Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.000 mm |
| Kesseldruck | 120 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | drei, HD: 220 x 660 mm und ND: 600 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn H 02 1001 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.910 kW (2.597 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Zugkraft | 215,4 kN |
| Zugkraft einfach | 258,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn H 02 1001 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,73 |
| Optimale Geschwindigkeit | 55 km/h |
| Leistungsgewicht | 16,6 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,92 |
