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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn Baureihe 81

81 004 im August 1961

Im Programm der Einheitslokomotiven bestand ab 1927 die Baureihe 80 als kleinstes Modell. Es handelte sich dabei um eine Tenderlokomotive der Achsfolge C, die überwiegend im Rangierbetrieb eingesetzt wurde. Da diese j...

Deutsche Reichsbahn Baureihe 81Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1928
Hersteller Hanomag
Achsformel D t
Spurweite 1435 mm
Länge 11080 mm
Dienstmasse 67500 kg
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 81
Standard
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Baujahre 1928
Hersteller Hanomag
Achsformel D h2t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 81
Standard
Entfernen
Länge 11,08 m
Radstand 4,20 m
Leermasse 52 t
Dienstmasse 67,5 t
Reibungsmasse 67,5 t
Feste Radstände 4,20 m
Achslast 16,9 t
Wasservorrat 8.000 l
Brennstoffvorrat 3 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 81
Standard
Entfernen
Rostfläche 1,78 m²
Feuerbüchse 7,7 m²
Rohrheizfläche 88,2 m²
Verdampfungsheizfläche 95,9 m²
Überhitzerfläche 33 m²
Gesamtheizfläche 128,9 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 81
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.100 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 500 x 550 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 81
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 633 kW (861 PS)
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h
Zugkraft 148,7 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 81
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,45
Optimale Geschwindigkeit 26 km/h
Leistungsgewicht 9,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 200,4 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.077,77
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 24,10
Rostfläche/Heizfläche 1 : 72,42
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 11,45
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,91
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