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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn Baureihe 56[h]2-8[/h]

Ehemalige 56 533 als NS 4652

Die Baureihe 56[h]2-8[/h] war ein Umbau der Preußischen G 8[h]1[/h], die vor den Kuppelachsen eine Bisselachse erhalten hatte. Diese Maßnahme diente zum einen zum Hochsetzen der erlaubten Geschwindigkeit und senkte zu...

Deutsche Reichsbahn Baureihe 56[h]2-8[/h]Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1932-1941
Hersteller
Achsformel 1D
Spurweite 1435 mm
Länge 18296 mm
Dienstmasse 74600 kg
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 56[h]2-8[/h]
Standard
Entfernen
Baujahre 1932-1941
Achsformel 1'D h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 56[h]2-8[/h]
Standard
Entfernen
Länge 18,30 m
Radstand 7,20 m
Leermasse 68,9 t
Dienstmasse 74,6 t
Reibungsmasse 64,1 t
Gesamtmasse 120,1 t
Feste Radstände 4,70 m
Achslast 16,2 t
Wasservorrat 16.500 l
Brennstoffvorrat 7 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 56[h]2-8[/h]
Standard
Entfernen
Rostfläche 2,66 m²
Feuerbüchse 13,89 m²
Rohrheizfläche 132,15 m²
Verdampfungsheizfläche 146,04 m²
Überhitzerfläche 51,88 m²
Gesamtheizfläche 197,9 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 56[h]2-8[/h]
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.350 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 600 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 56[h]2-8[/h]
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 927 kW (1.260 PS)
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Zugkraft 209,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 56[h]2-8[/h]
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,00
Optimale Geschwindigkeit 27 km/h
Leistungsgewicht 12,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 319,3 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.169,06
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,16
Zugkraft/Heizfläche 1 : 22,10
Rostfläche/Heizfläche 1 : 74,41
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,51
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,81
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