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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Santa Fe Klassen 900 und 1600

Nr. 1628 mit einfachen Zylindern

Auf dem Raton Pass zwischen Colorado und New Mexico setzte die ATSF Schubloks der Achsfolge 2-10-0 bzw. 1'E ein. Da es auf dem Gipfel keine Möglichkeit zum Drehen der Loks gab, mussten diese rückwärts den Berg wieder ...

Santa Fe Klassen 900 und 1600Entfernen
Variante
Kohle
Baujahre 1903-1904
Hersteller Baldwin
Achsformel 1E1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 130290 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Santa Fe Klassen 900 und 1600Entfernen
Baujahre 1903-1904
Hersteller Baldwin
Achsformel 1'E1' n4v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Santa Fe Klassen 900 und 1600Entfernen
Radstand 10,95 m
Gesamtradstand 20,12 m
Dienstmasse 130,3 t
Reibungsmasse 106,4 t
Gesamtmasse 204,1 t
Feste Radstände 6,02 m
Achslast 24,1 t
Wasservorrat 32.176 l
Brennstoffvorrat 9,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Santa Fe Klassen 900 und 1600Entfernen
Rostfläche 5,435 m²
Feuerbüchse 19,51 m²
Rohrheizfläche 426,054 m²
Verdampfungsheizfläche 445,563 m²
Gesamtheizfläche 445,6 m²

Triebwerk

Eigenschaft Santa Fe Klassen 900 und 1600Entfernen
Raddurchmesser 1.448 mm
Kesseldruck 15,5 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 483 x 813 mm und ND: 813 x 813 mm

Leistung

Eigenschaft Santa Fe Klassen 900 und 1600Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.715 kW (2.332 PS)
Zugkraft 254,9 kN
Zugkraft einfach 305,9 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Santa Fe Klassen 900 und 1600Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,09
Optimale Geschwindigkeit 42 km/h
Leistungsgewicht 13,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 543,1 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.324,02
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,22
Zugkraft/Heizfläche 1 : 11,95
Rostfläche/Heizfläche 1 : 81,98
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 21,84
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