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Badische II c
Die Gattung II c bezeichnete Schnellzugloks, die entgegen der üblichen Praxis nach englischem Vorbild entwickelt worden waren. Sie waren die ersten Loks in Deutschland, die planmäßig für eine betriebliche Höchstgeschw...
| Badische II cEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Ausführung 1892 |
| Baujahre | 1892-1899 |
| Hersteller | Grafenstaden;MBG Karlsruhe;Hartmann |
| Achsformel | 2B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 17055 mm |
| Dienstmasse | 45650 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Badische II cAusführung 1892 |
|---|---|
| Baujahre | 1892-1899 |
| Hersteller | Grafenstaden, MBG Karlsruhe, Hartmann |
| Achsformel | 2'B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Badische II cAusführung 1892 |
|---|---|
| Länge | 17,06 m |
| Radstand | 6,85 m |
| Leermasse | 42,1 t |
| Dienstmasse | 45,7 t |
| Reibungsmasse | 29,6 t |
| Feste Radstände | 2,55 m |
| Achslast | 14,8 t |
| Wasservorrat | 15.500 l |
| Brennstoffvorrat | 4,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Badische II cAusführung 1892 |
|---|---|
| Rostfläche | 2,06 m² |
| Feuerbüchse | 9,12 m² |
| Rohrheizfläche | 95,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 104,62 m² |
| Gesamtheizfläche | 104,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Badische II cAusführung 1892 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.100 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 460 x 600 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Badische II cAusführung 1892 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 520 kW (707 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Zugkraft | 61,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Badische II cAusführung 1892 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,71 |
| Optimale Geschwindigkeit | 51 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,4 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 150,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.327,57 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,54 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,31 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 50,79 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,47 |
