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British Rail Klasse D16/1
Um die Dieseltraktion für den Einsatz auf Hauptstrecken zu testen, baute die LMS mit Unterstützung von English Electric zwei Diesellokomotiven in ihrem Werk in Derby. Der Chefkonstrukteur in Derby war George Ivatt. Di...
| British Rail Klasse D16/1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | modernisiert |
| Baujahre | 1947-1948 |
| Hersteller | Derby |
| Achsformel | CoCo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18640 mm |
| Dienstmasse | 132747 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
| Leistung | |
| Motor | English Electric 16SVT Mk.I |
Allgemein
| Eigenschaft | British Rail Klasse D16/1modernisiert |
|---|---|
| Baujahre | 1947-1948 |
| Hersteller | Derby |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | British Rail Klasse D16/1modernisiert |
|---|---|
| Länge | 18,64 m |
| Radstand | 15,60 m |
| Dienstmasse | 132,7 t |
| Reibungsmasse | 132,7 t |
| Achslast | 22,1 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | British Rail Klasse D16/1modernisiert |
|---|---|
| Motor | English Electric 16SVT Mk.I |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | British Rail Klasse D16/1modernisiert |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.193 kW (1.622 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
| Zugkraft | 184,2 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | British Rail Klasse D16/1modernisiert |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 7,07 |
| Leistungsgewicht | 9,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
