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Deutsche Bundesbahn V 200[h]0[/h]
Als eine der ersten Streckendieselloks der Bundesbahn wurden 1953 fünf Prototypen der V 200 bei Krauss-Maffei gebaut. Die zu dieser Zeit verfügbaren schnelllaufenden V-12-Dieselmotoren von Maybach und Mercedes leistet...
| Deutsche Bundesbahn V 200[h]0[/h]Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1953, 1956-1959 |
| Hersteller | MaK;Krauss-Maffei |
| Achsformel | BB |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18530 mm |
| Dienstmasse | 80000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Leistung | |
| Motor | Maybach MD 650 oder Mercedes-Benz MB 820 Bb |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 200[h]0[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1953, 1956-1959 |
| Hersteller | MaK, Krauss-Maffei |
| Achsformel | B'B' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 200[h]0[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 18,53 m |
| Radstand | 14,70 m |
| Dienstmasse | 80 t |
| Reibungsmasse | 80 t |
| Feste Radstände | 3,20 m |
| Achslast | 20 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 200[h]0[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | Maybach MD 650 oder Mercedes-Benz MB 820 Bb |
| Motortyp | 2x V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 200[h]0[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 1.618 kW (2.200 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Zugkraft | 235,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 200[h]0[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,34 |
| Leistungsgewicht | 20,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
