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Jugoslawische Staatsbahn Nr. 1932 bis 1937
Für die Steinbeisbahn im heutigen Bosnien-Herzegowina benötigte die JDŽ sechs schwere Schmalspurloks, die von Škoda in der Tschechoslowakei geliefert wurden. Um für die leichte Bauweise dieser Waldbahn ausreichend sta...
| Jugoslawische Staatsbahn Nr. 1932 bis 1937Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1946 |
| Hersteller | Škoda |
| Achsformel | E |
| Spurweite | 760 mm |
| Länge | 12940 mm |
| Dienstmasse | 34500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Jugoslawische Staatsbahn Nr. 1932 bis 1937 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1946 |
| Hersteller | Škoda |
| Achsformel | E h2 |
| Spurweite | 760 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Jugoslawische Staatsbahn Nr. 1932 bis 1937 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,94 m |
| Dienstmasse | 34,5 t |
| Reibungsmasse | 34,5 t |
| Gesamtmasse | 51,5 t |
| Achslast | 6,9 t |
| Wasservorrat | 6.000 l |
| Brennstoffvorrat | 4 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Jugoslawische Staatsbahn Nr. 1932 bis 1937 Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,6 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 61,33 m² |
| Gesamtheizfläche | 61,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Jugoslawische Staatsbahn Nr. 1932 bis 1937 Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 800 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 450 x 400 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Jugoslawische Staatsbahn Nr. 1932 bis 1937 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 400 kW (544 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/h |
| Zugkraft | 103,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Jugoslawische Staatsbahn Nr. 1932 bis 1937 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,28 |
| Optimale Geschwindigkeit | 24 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,6 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 35,17 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 38,33 |
