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Santa Fe Klasse 5001
Als direkte Weiterentwicklung der Lok Nummer 5000 wurden 1938 zehn Stück gebaut, die die Nummern 5001 bis 5010 bekamen. Sie unterschieden sich vor allem durch deutlich größere Kuppelräder von ihrer Vorgängerin. Diese ...
| Santa Fe Klasse 5001Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1938 |
| Hersteller | Baldwin |
| Achsformel | 1E2 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 247326 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Santa Fe Klasse 5001Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1938 |
| Hersteller | Baldwin |
| Achsformel | 1'E2' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Santa Fe Klasse 5001Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 15,30 m |
| Gesamtradstand | 30,07 m |
| Dienstmasse | 247,3 t |
| Reibungsmasse | 168,6 t |
| Gesamtmasse | 413,4 t |
| Feste Radstände | 7,99 m |
| Achslast | 34,7 t |
| Wasservorrat | 79.494 l |
| Brennstoffvorrat | 26.498 l (Öl) |
Kessel
| Eigenschaft | Santa Fe Klasse 5001Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 11,311 m² |
| Feuerbüchse | 58,622 m² |
| Rohrheizfläche | 505,765 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 564,387 m² |
| Überhitzerfläche | 248,516 m² |
| Gesamtheizfläche | 812,9 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Santa Fe Klasse 5001Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.880 mm |
| Kesseldruck | 21,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 762 x 864 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Santa Fe Klasse 5001Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 4.325 kW (5.880 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h |
| Zugkraft | 484,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Santa Fe Klasse 5001Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,41 |
| Optimale Geschwindigkeit | 55 km/h |
| Leistungsgewicht | 17,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 1.354,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 581,51 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,47 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,45 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 71,87 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,63 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,27 |
