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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60

Um die Geschwindigkeit der Güterzuglokomotiven erhöhen zu können, führte Gölsdorf ab 1895 bei der Reihe 60 eine Vorlaufachse ein. Der Kessel lag nun höher, die Feuerbüchse befand sich über der letzten Kuppelachse und ...

k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60Entfernen
Variante
Dampftrockner
Baujahre 1906-1908
Hersteller Wiener Neustadt;Floridsdorf;StEG;MÁVAG;BMMF
Achsformel 1C
Spurweite 1435 mm
Länge 15912 mm
Dienstmasse 52000 kg
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60Entfernen
Baujahre 1906-1908
Hersteller Wiener Neustadt, Floridsdorf, StEG, MÁVAG, BMMF
Achsformel 1'C h2v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60Entfernen
Länge 15,91 m
Radstand 5,50 m
Gesamtradstand 12,35 m
Leermasse 47,8 t
Dienstmasse 52 t
Reibungsmasse 42,3 t
Feste Radstände 2,90 m
Achslast 14,1 t

Kessel

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60Entfernen
Rostfläche 2,7 m²
Feuerbüchse 10 m²
Rohrheizfläche 110 m²
Verdampfungsheizfläche 120 m²
Überhitzerfläche 24,7 m²
Gesamtheizfläche 144,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60Entfernen
Raddurchmesser 1.258 mm
Kesseldruck 13 bar
Bauart Verbund
Zylinder zwei, HD: 520 x 632 mm und ND: 740 x 632 mm

Leistung

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 700 kW (952 PS)
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
Zugkraft 100,5 kN
Zugkraft einfach 120,6 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 60Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,13
Optimale Geschwindigkeit 42 km/h
Leistungsgewicht 13,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 219,4 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.231,20
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,23
Zugkraft/Heizfläche 1 : 14,50
Rostfläche/Heizfläche 1 : 53,59
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 11,00
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,86
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