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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Hughes)

George Hughes produzierte die erste Lok seiner Klasse 30 dadurch, indem er eine Lok der Klasse 30 seines Vorgängers Aspinall auf ein Vierzylinder-Verbundtriebwerk umbaute. In dieser Form entstanden zehn weitere. Ebenf...

Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Hughes)Entfernen
Variante
Zwilling
Baujahre 1910-1918
Hersteller Horwich
Achsformel D
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 67872 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Hughes)
Zwilling
Entfernen
Baujahre 1910-1918
Hersteller Horwich
Achsformel D n2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Hughes)
Zwilling
Entfernen
Radstand 4,98 m
Dienstmasse 67,9 t
Reibungsmasse 67,9 t
Gesamtmasse 110 t
Feste Radstände 4,98 m
Achslast 17,8 t
Wasservorrat 16.364 l
Brennstoffvorrat 5,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Hughes)
Zwilling
Entfernen
Rostfläche 2,378 m²
Feuerbüchse 17,652 m²
Rohrheizfläche 210,24 m²
Verdampfungsheizfläche 227,891 m²
Gesamtheizfläche 227,9 m²

Triebwerk

Eigenschaft Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Hughes)
Zwilling
Entfernen
Raddurchmesser 1.372 mm
Kesseldruck 12,4 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 508 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Hughes)
Zwilling
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 746 kW (1.014 PS)
Zugkraft 131,1 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Hughes)
Zwilling
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 5,08
Optimale Geschwindigkeit 35 km/h
Leistungsgewicht 11,0 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 316,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 846,76
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 12,01
Rostfläche/Heizfläche 1 : 95,83
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 11,91
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