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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Great Northern (US) Klasse L-1

Nr. 1917 um 1920 in Wellington, Washington

Die erste Mallet der Achsfolge (1'C)C1' war die Klasse L-1 der Great Northern. Sie entstanden 1906 dadurch, dass man die Achsfolge C'C um jeweils eine Vor- und Nachlaufachse erweiterte, um bessere Laufeigenschaften in...

Great Northern (US) Klasse L-1Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1906, 1908
Hersteller Baldwin
Achsformel (1C)C1 ma
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 161025 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Great Northern (US) Klasse L-1
Standard
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Baujahre 1906, 1908
Hersteller Baldwin
Achsformel (1'C)C1' n4v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Great Northern (US) Klasse L-1
Standard
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Radstand 13,67 m
Gesamtradstand 22,30 m
Dienstmasse 161 t
Reibungsmasse 143,3 t
Gesamtmasse 228,2 t
Feste Radstände 3,05 m
Achslast 23,9 t
Wasservorrat 30.283 l
Brennstoffvorrat 11,8 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Great Northern (US) Klasse L-1
Standard
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Rostfläche 7,246 m²
Feuerbüchse 20,903 m²
Rohrheizfläche 504,743 m²
Verdampfungsheizfläche 525,646 m²
Gesamtheizfläche 525,6 m²

Triebwerk

Eigenschaft Great Northern (US) Klasse L-1
Standard
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Raddurchmesser 1.397 mm
Kesseldruck 13,8 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 546 x 813 mm und ND: 838 x 813 mm

Leistung

Eigenschaft Great Northern (US) Klasse L-1
Standard
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.491 kW (2.027 PS)
Zugkraft 285,5 kN
Zugkraft einfach 342,7 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Great Northern (US) Klasse L-1
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,92
Optimale Geschwindigkeit 32 km/h
Leistungsgewicht 9,3 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 630,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.315,96
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,12
Zugkraft/Heizfläche 1 : 11,35
Rostfläche/Heizfläche 1 : 72,54
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 24,15
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