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Great Northern (UK) Klasse L1
Die L1 war eine Tenderlok der Great Northern Railway von Henry Ivatt, die für den Betrieb von Pendlerzügen auf den Strecken der Metropolitan City Lines in London entwickelt wurde. Obwohl vier gekuppelte Achsen und ein...
| Great Northern (UK) Klasse L1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau Heißdampf |
| Baujahre | 1916 |
| Hersteller | Doncaster |
| Achsformel | D1 t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 11767 mm |
| Dienstmasse | 73359 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse L1Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Baujahre | 1916 |
| Hersteller | Doncaster |
| Achsformel | D1' n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse L1Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Länge | 11,77 m |
| Radstand | 7,67 m |
| Dienstmasse | 73,4 t |
| Reibungsmasse | 61,4 t |
| Feste Radstände | 5,39 m |
| Wasservorrat | 6.818 l |
| Brennstoffvorrat | 3,4 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse L1Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Rostfläche | 2,276 m² |
| Feuerbüchse | 12,588 m² |
| Rohrheizfläche | 95,458 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 108,046 m² |
| Überhitzerfläche | 23,597 m² |
| Gesamtheizfläche | 131,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse L1Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.422 mm |
| Kesseldruck | 11,7 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 502 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse L1Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 708 kW (963 PS) |
| Zugkraft | 116,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klasse L1Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,17 |
| Optimale Geschwindigkeit | 37 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,7 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 218,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.196,50 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,20 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 18,47 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 57,84 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 7,58 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,58 |
