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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Pennsylvania Klassen M1 und M1a

Die in nicht sehr gutem Zustand erhaltene M-1b Nr. 6755

Die erste Mountain der PRR entstand 1923 dadurch, dass man den Kessel der Decapod der Klasse I1s auf ein neues Fahrwerk stellte. Nach einer Erprobung des Prototyps wurden bei Baldwin 175 und bei Lima 25 Serienloks geb...

Pennsylvania Klassen M1 und M1aEntfernen
Variante
M1a
Baujahre 1930
Hersteller Altoona;Baldwin;Lima
Achsformel 2D1
Spurweite 1435 mm
Länge 26711 mm
Dienstmasse 176901 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Pennsylvania Klassen M1 und M1a
M1a
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Baujahre 1930
Hersteller Altoona, Baldwin, Lima
Achsformel 2'D1' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Pennsylvania Klassen M1 und M1a
M1a
Entfernen
Länge 26,71 m
Radstand 12,75 m
Gesamtradstand 24,18 m
Dienstmasse 176,9 t
Reibungsmasse 122,9 t
Gesamtmasse 348,5 t
Feste Radstände 5,74 m
Achslast 31,8 t
Wasservorrat 83.355 l
Brennstoffvorrat 28,6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Pennsylvania Klassen M1 und M1a
M1a
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Rostfläche 6,494 m²
Feuerbüchse 36,883 m²
Rohrheizfläche 399,948 m²
Verdampfungsheizfläche 436,831 m²
Überhitzerfläche 151,432 m²
Gesamtheizfläche 588,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft Pennsylvania Klassen M1 und M1a
M1a
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Raddurchmesser 1.829 mm
Kesseldruck 17,2 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 711 x 762 mm

Leistung

Eigenschaft Pennsylvania Klassen M1 und M1a
M1a
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 2.610 kW (3.549 PS)
Zugkraft 308,8 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Pennsylvania Klassen M1 und M1a
M1a
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,91
Optimale Geschwindigkeit 51 km/h
Leistungsgewicht 14,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 924,1 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 655,14
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,44
Zugkraft/Heizfläche 1 : 10,96
Rostfläche/Heizfläche 1 : 90,59
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,84
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,88
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