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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn Baureihe 24

24 009 im Jahr 1985 im Museum Bochum-Dahlhausen

Die Baureihe 24 gehörte zu den wenigen deutschen Schlepptenderloks, die direkt für den Einsatz auf Nebenstrecken entwickelt wurden. Um die Vorteile des Einheitsprogrammes bestmöglich zu nutzen, wurde sie gemeinsam mit...

Deutsche Reichsbahn Baureihe 24Entfernen
Variante
24 069
Baujahre 1932
Hersteller Borsig
Achsformel 1C
Spurweite 1435 mm
Länge 16955 mm
Dienstmasse 58500 kg
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 24Entfernen
Baujahre 1932
Hersteller Borsig
Achsformel 1'C h2v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 24Entfernen
Länge 16,96 m
Leermasse 53,5 t
Dienstmasse 58,5 t
Reibungsmasse 45,7 t
Gesamtmasse 100,8 t
Achslast 15,3 t
Wasservorrat 16.000 l
Brennstoffvorrat 6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 24Entfernen
Rostfläche 2,06 m²
Feuerbüchse 8,7 m²
Rohrheizfläche 95,35 m²
Verdampfungsheizfläche 104,05 m²
Überhitzerfläche 36,6 m²
Gesamtheizfläche 140,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 24Entfernen
Raddurchmesser 1.500 mm
Kesseldruck 25 bar
Bauart Verbund
Zylinder zwei, HD: 400 x 660 mm und ND: 600 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 24Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 900 kW (1.224 PS)
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Zugkraft 103,6 kN
Zugkraft einfach 124,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 24Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,32
Optimale Geschwindigkeit 53 km/h
Leistungsgewicht 15,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 220,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 798,38
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,28
Zugkraft/Heizfläche 1 : 15,38
Rostfläche/Heizfläche 1 : 68,28
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,96
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,84
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