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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Transandenbahn Nr. 9 und 11

Als Alternative zu den acht Kitson-Meyer-Zahnradloks der Klasse Z lieferte die Maschinenfabrik Esslingen diese zwei Loks. Sie hatten ein vorderes Drehgestell mit drei Laufachsen und drei Zahnradwellen nach System Abt....

Transandenbahn Nr. 9 und 11Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1908
Hersteller Esslingen
Achsformel 3D zt
Spurweite 1000 mm
Länge
Dienstmasse 85050 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Transandenbahn Nr. 9 und 11
Standard
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Baujahre 1908
Hersteller Esslingen
Achsformel 3z'D n4vt
Spurweite 1.000 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Transandenbahn Nr. 9 und 11
Standard
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Leermasse 66,1 t
Dienstmasse 85,1 t
Reibungsmasse 50,3 t
Feste Radstände 3,50 m
Achslast 12,8 t
Wasservorrat 8.600 l
Brennstoffvorrat 3,5 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Transandenbahn Nr. 9 und 11
Standard
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Rostfläche 3,28 m²
Feuerbüchse 10,705 m²
Rohrheizfläche 192,093 m²
Verdampfungsheizfläche 202,798 m²
Gesamtheizfläche 202,8 m²

Triebwerk

Eigenschaft Transandenbahn Nr. 9 und 11
Standard
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Raddurchmesser 910 mm
Kesseldruck 15 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 390 x 500 mm und ND: 540 x 450 mm

Leistung

Eigenschaft Transandenbahn Nr. 9 und 11
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 800 kW (1.088 PS)
Zugkraft 134,9 kN
Zugkraft einfach 161,9 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Transandenbahn Nr. 9 und 11
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,66
Optimale Geschwindigkeit 37 km/h
Leistungsgewicht 9,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 256,3 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 868,12
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,69
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,89
Rostfläche/Heizfläche 1 : 61,83
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 17,94
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