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Great Northern (UK) Klassen J5 und J4
Die Entwicklung der J5 geht auf den Entwurf der „Standard Goods” von Patrick Stirling zurück, die ab 1867 gebaut wurde und als Klasse J7 bekannt ist. Als direkte Weiterentwicklung wurde ab 1873 die J6 gebaut, bei der ...
| Great Northern (UK) Klassen J5 und J4Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1912-1929 |
| Hersteller | Doncaster |
| Achsformel | C |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 43284 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klassen J5 und J4Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1912-1929 |
| Hersteller | Doncaster |
| Achsformel | C n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klassen J5 und J4Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 4,72 m |
| Gesamtradstand | 11,27 m |
| Dienstmasse | 43,3 t |
| Reibungsmasse | 43,3 t |
| Gesamtmasse | 82,4 t |
| Feste Radstände | 4,72 m |
| Achslast | 16,3 t |
Kessel
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klassen J5 und J4Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,51 m² |
| Feuerbüchse | 9,755 m² |
| Rohrheizfläche | 104,981 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 114,735 m² |
| Gesamtheizfläche | 114,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klassen J5 und J4Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.575 mm |
| Kesseldruck | 12,1 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 444 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klassen J5 und J4Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 485 kW (659 PS) |
| Zugkraft | 85,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Northern (UK) Klassen J5 und J4Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,00 |
| Optimale Geschwindigkeit | 35 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 163,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.253,50 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,47 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 75,98 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,76 |
