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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050

Nr. 1074 im Januar 1940 in Dallas, Texas

Die Santa Fe bestellte 1901 40 Schnellzugloks der Achsfolge 1'C1', die einen Kuppelraddurchmesser von 79 Zoll (2.007 mm) und ein Vierzylinder-Vauclain-Verbundtriebwerk hatten. Diese bildeten die Klassen 1000 und 1014 ...

Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050Entfernen
Variante
1050
Baujahre 1902-1903
Hersteller Baldwin
Achsformel 1C1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 95205 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050Entfernen
Baujahre 1902-1903
Hersteller Baldwin
Achsformel 1'C1' n4v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050Entfernen
Radstand 9,80 m
Gesamtradstand 18,87 m
Dienstmasse 95,2 t
Reibungsmasse 63,6 t
Gesamtmasse 145,5 t
Feste Radstände 4,17 m
Achslast 22,6 t
Wasservorrat 22.712 l
Brennstoffvorrat 9,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050Entfernen
Rostfläche 4,97 m²
Feuerbüchse 18,079 m²
Rohrheizfläche 329,193 m²
Verdampfungsheizfläche 347,272 m²
Gesamtheizfläche 347,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050Entfernen
Raddurchmesser 1.753 mm
Kesseldruck 13,8 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 432 x 711 mm und ND: 711 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.342 kW (1.825 PS)
Zugkraft 129,6 kN
Zugkraft einfach 155,5 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Santa Fe Klassen 1000, 1014 und 1050Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,82
Optimale Geschwindigkeit 63 km/h
Leistungsgewicht 14,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 437,7 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.121,46
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,50
Zugkraft/Heizfläche 1 : 7,79
Rostfläche/Heizfläche 1 : 69,87
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 18,21
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