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Great Western Railway Fire Fly-Klasse
Zur Entwicklung einer neuen breitspurigen Schnellzuglok nutzte Daniel Gooch die Star-Klasse, genauer gesagt die Lok „North Star”, die von Robert Stephenson entwickelt worden war, als Basis. Er blieb bei der Achsfolge ...
| Great Western Railway Fire Fly-KlasseEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau |
| Baujahre | 1840-1842 |
| Hersteller | Jones, Turner and Evans;Sharp, Roberts & Co.;Fenton, Murray and Jackson;G. and J. Rennie;R. B. Longridge and Company;Stothert, Slaughter & Co.;Nasmyth, Gaskell and Company |
| Achsformel | 1A1 |
| Spurweite | 2140 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 24588 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 98 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Great Western Railway Fire Fly-KlasseUmbau |
|---|---|
| Baujahre | 1840-1842 |
| Hersteller | Jones, Turner and Evans, Sharp, Roberts & Co., Fenton, Murray and Jackson, G. and J. Rennie, R. B. Longridge and Company, Stothert, Slaughter & Co., Nasmyth, Gaskell and Company |
| Achsformel | 1A1 n2 |
| Spurweite | 2.140 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Western Railway Fire Fly-KlasseUmbau |
|---|---|
| Radstand | 4,01 m |
| Gesamtradstand | 6,20 m |
| Dienstmasse | 24,6 t |
| Reibungsmasse | 11,8 t |
| Feste Radstände | 4,01 m |
| Achslast | 11,8 t |
| Wasservorrat | 8.184 l |
| Brennstoffvorrat | 1,7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Western Railway Fire Fly-KlasseUmbau |
|---|---|
| Rostfläche | 1,245 m² |
| Feuerbüchse | 9,012 m² |
| Rohrheizfläche | 68,005 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 77,017 m² |
| Gesamtheizfläche | 77,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Western Railway Fire Fly-KlasseUmbau |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.134 mm |
| Kesseldruck | 3,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 406 x 508 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Western Railway Fire Fly-KlasseUmbau |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 112 kW (152 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 98 km/h |
| Zugkraft | 11,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Western Railway Fire Fly-KlasseUmbau |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 10,08 |
| Optimale Geschwindigkeit | 60 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,6 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 122,1 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.079,59 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,08 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 3,12 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 61,86 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 7,55 |
