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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Polnische Staatsbahnen Ok22

Ok22-31 ausgestellt als Denkmal

In den frühen 1920er Jahren beauftragte die polnische PKP Hanomag mit der Konstruktion einer verbesserten Variante der preußischen P 8. Die ersten fünf Exemplare wurden 1923 von Hanomag gebaut und aufgrund ihres Konst...

Polnische Staatsbahnen Ok22Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1923, 1928-1934
Hersteller Hanomag;Fablok
Achsformel 2C
Spurweite 1435 mm
Länge 18612 mm
Dienstmasse 78900 kg
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Polnische Staatsbahnen Ok22
Standard
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Baujahre 1923, 1928-1934
Hersteller Hanomag, Fablok
Achsformel 2'C h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Polnische Staatsbahnen Ok22
Standard
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Länge 18,61 m
Leermasse 71,8 t
Dienstmasse 78,9 t
Reibungsmasse 51 t
Gesamtmasse 130,4 t
Achslast 17 t
Wasservorrat 21.500 l
Brennstoffvorrat 10 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Polnische Staatsbahnen Ok22
Standard
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Rostfläche 4,01 m²
Feuerbüchse 14,1 m²
Rohrheizfläche 116,3 m²
Verdampfungsheizfläche 130,4 m²
Überhitzerfläche 51,7 m²
Gesamtheizfläche 182,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft Polnische Staatsbahnen Ok22
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.750 mm
Kesseldruck 12 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 575 x 630 mm

Leistung

Eigenschaft Polnische Staatsbahnen Ok22
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 950 kW (1.292 PS)
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Zugkraft 121,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Polnische Staatsbahnen Ok22
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,12
Optimale Geschwindigkeit 48 km/h
Leistungsgewicht 12,0 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 304,3 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.075,21
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,55
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,92
Rostfläche/Heizfläche 1 : 45,41
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,25
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,52
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