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Deutsche Reichsbahn Baureihe 84
In den dreißiger Jahren wurde die Müglitztalbahn im Erzgebirge von 750 mm Spurweite auf Normalspur umgebaut, da sich dort zunehmend Industriebetriebe ansiedelten und die Schmalspurloks den gestiegenen Anforderungen ni...
| Deutsche Reichsbahn Baureihe 84Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Serienausführung |
| Baujahre | 1935-1937 |
| Hersteller | BMAG |
| Achsformel | 1E1 t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 15550 mm |
| Dienstmasse | 125000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 84Serienausführung |
|---|---|
| Baujahre | 1935-1937 |
| Hersteller | BMAG |
| Achsformel | 1'E1' h3t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 84Serienausführung |
|---|---|
| Länge | 15,55 m |
| Radstand | 11,70 m |
| Leermasse | 100,5 t |
| Dienstmasse | 125 t |
| Reibungsmasse | 91 t |
| Feste Radstände | 0,00 m |
| Achslast | 18,3 t |
| Wasservorrat | 14.000 l |
| Brennstoffvorrat | 3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 84Serienausführung |
|---|---|
| Rostfläche | 3,76 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 210 m² |
| Überhitzerfläche | 85 m² |
| Gesamtheizfläche | 295,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 84Serienausführung |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.400 mm |
| Kesseldruck | 16 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | drei, 500 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 84Serienausführung |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.049 kW (1.426 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 240,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 84Serienausführung |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,71 |
| Optimale Geschwindigkeit | 27 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,37 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 17,02 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 78,46 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,47 |
