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Caledonian Klassen 294 und 711 „Jumbo”
Nachdem Dugald Drummond zum Chefingenieur der Caledonian geworden war, führte er eine neue Klasse von Güterzuglokomotiven der Achsfolge C ein. Als Basis verwendete er die Klasse D, die er bereits einige Jahre zuvor wä...
| Caledonian Klassen 294 und 711 „Jumbo”Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1883-1890 |
| Hersteller | St. Rollox |
| Achsformel | C |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 41963 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Caledonian Klassen 294 und 711 „Jumbo”Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1883-1890 |
| Hersteller | St. Rollox |
| Achsformel | C n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Caledonian Klassen 294 und 711 „Jumbo”Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 4,95 m |
| Dienstmasse | 42 t |
| Reibungsmasse | 42 t |
| Gesamtmasse | 78,4 t |
| Feste Radstände | 4,95 m |
| Achslast | 14 t |
| Wasservorrat | 12.912 l |
| Brennstoffvorrat | 5,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Caledonian Klassen 294 und 711 „Jumbo”Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,812 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 112,506 m² |
| Gesamtheizfläche | 112,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Caledonian Klassen 294 und 711 „Jumbo”Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.524 mm |
| Kesseldruck | 10,3 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 457 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Caledonian Klassen 294 und 711 „Jumbo”Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 410 kW (557 PS) |
| Zugkraft | 79,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Caledonian Klassen 294 und 711 „Jumbo”Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,17 |
| Optimale Geschwindigkeit | 32 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,78 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 62,09 |
